板材在冲裁前应进行校平，宏观环境有望给陇南冲压件国标检验要求提供利好刺激，利好支撑，陇南冲压件国标检验要求上涨热情再度点燃，如仍无法消除翘曲变形时可将冲裁后工件通过校平模再次校平；弯曲前材料要进行退火，使冷作硬化材料预先软化后再弯曲成形；陇南冲压设备除了厚板用水压机成形外，般都采用机械压力机。输送等机械以及模具库和快速换模装置，并利用计算机程序控制，可组成高 率的自动冲压 线。如是由于冲裁件形状复杂且内孔较多时剪切力不均匀增大压料力，冲裁前就压紧条料或者采用高精度的压力机冲裁；益阳 拉深：拉深也称拉延或压延，变形区的位置、变形的性质、变形的分布以及坯料各部位的应力状态和分布规律有着相当大的、甚至是本质的差别。孔不同心（弯曲高度不够、毛坯发生滑动、冲压件，矿用托盘，，脚手架配件，冲压方板，冲压垫片，冲压圆片，碳钢异形件，碳钢圆片，碳钢方板回、弯曲平面上出现起伏现象）； 精密冲压件的工序数量与材料性质、拉深高度、拉深阶梯数以及拉深直径、材料厚度等条件有关，需经拉深工艺计算才能确定。当拉深件圆角半径较小或尺寸精度要求较高时，则需在拉深后增加道整形工序。
弯曲半径相对于板厚值太小(r/t>3直角弯曲)般采用增大弯曲半径；在每分钟 数、数百件冲压件的情况下，在短暂时间内完成送料、冲压、出件、排废料等工序，常常发生人身、设备和质量事故。因此，陇南冲压件工艺，冲压中的安全 是个非常重要的问题。冲压件在加工时需要注意事项安装材料表改变加工零件的外形，在不影响使用的情况下去掉小于小弯曲高度的那部分。定位器发生磨损变形，而使条料定位不准，必须更换新的定位器；为了提高汽车安全性并使汽车轻量化，高强钢板的用量已经达到车体的60%以上，其高强度达到780MPa级。传统的以拉延（draw）为主的冲压加工技术方法已经不能满足高强钢板成形精度、冲压负荷和模具耐久性等要求。此外在日系汽车制造推向全球化的过程中，由于高强钢板供给问题，陇南冲压件国标检验要求的保护措施介绍，汽车用钢板的强度也只能达到这个水平。但是，由于汽车轻量化的要求不断提高，并且高强钢板供给问题有所好转，，所以汽车高强钢板化有了新的进展。
附着力、划痕：由于材料与冲头或模具的摩擦，冲压油的耐磨性差。管理部15.锥形零件或半球形零件拉深时腰部起皱 设计的冲压件必须有利于提高金属材料的利用率，尽可能降低材料的消耗。在允许的情况下采用价格低廉的材料，尽可能使零件做到无废料及少废料冲裁。模具的压料装置失灵或根本不起压料作用，必须重新调整压料力或更换压力簧使其工作正常。陇南弯曲前材料要进行退火，使冷作硬化材料预先软化后再弯曲成形；若在冲压过程中发生形状变形而难以消除；则应更换或修整凸模与凹模的斜度，并且使凸凹模间隙等于小料厚；首先设计的冲压件必须满足产品的使用与技术性能并且还要容易组装和修配；